Доброго времени , та же беда , нет 4 и блокировки ГТ .
Стал террановодом недавно , но уже коробка сниться , ошибок нет , сопротивления в норме , 4 и блокировки ГТ тоже нет .
Терран ВД21 комплектация СЕ , ТД27Т , АКПП.
ТПС крутил , отключал , без толку . Жижу поменяли , без толку . Если разгоняться не тапка в пол , 4я пытается нехотя включиться , но сразу же отваливается и больше , до следующей перезагрузки не включается . Гуру дайте вектор , разбирать , мыть , смотреть соленоиды или же брать контракт ? Ремонт (с нашими ценами вряд ли потяну ) .[/quote]

У меня такая же беда. коробку уже перебрал, ничего не изменилось.[/quote]
Где то в косе сидит беда , я снял мозги продул, почистил контакты , пошевелил косу , все заработало , но выдавала ошибки .Продул почистил разьемы под капотом , ушли ошибки , осталась 4я , но отваливается блокировка ГТ , кто подскажет цвет провода в косе от самой коробки , управления соленоида блокировки ГТ.

синий

Но почему творится такая фигня с 4й передачей и блокировкой ,не знаю. Заочно сказать невозможно.

Привет!
Подскажи, пожалуйста, точно на соленоиды идет ? Именно коричневый разъем, где много проводов, не выше фишка, где 2 толстых провода.
Когда коричневый разъем отключаешь, лампа температуры гаснет и коробка на одной скорости едет.

Вчера ездил с тпс и без, оказывается еще, если ехать в гору, первая скорость едет до 40 км/ч потом стоит на этой скорости и начинаются серия не заканчивающихся пинков, дерганий.

Добавлено after 2 minutes 1 second:


Про разъемы ты говоришь, по факту разъемы же только у бочка гура + тпс. Там все нормально.

именно! толстые провода идут на PNP-switch.

Я уже 15 коробок поменял по этой причине,причём вскрывая каждую так и не нашёл неисправности.4я включается путём торможения барабана задней на корпус,отдельным соленоидом,но видимо не хватает давления осилить включить тормоз,механизм поршень сам всегда рабочий,где дальше утечка не понятно

Всем доброго. Такая беда. Когда жижа в коробке прогревается включается ГТ и держу скорость 65-70 через некоторое время, коробас переходит на четвертую. Останавливаюсь, глушу. Ждем минуты 1-2-3. Завожу поехали. При скорости 60 бублик срабатывает и на ГТ можно проехать и киломентр и метром двести и после происходит переход на четвертую и опять до остановки с глушением двишка. Мысли есть?

Снова здрасьте. Решил вернуться к терранчикам. Не могу без легкого внедорожничка. Итак купил с коробкой в аварийном режиме(моргание 16 раз). Самодиагностика показала 10 шибку. Уровень на заведенной но не прогретой выше нормы. Может ли это быть причиной залипания или выхода из строя соленоида линейного давления?

По моей проблеме - поменял АКПП и все прошло.
Кстати, теперь всегда буду ставить новые фильтры акпп. Старый разобрал, его не промоешь просто так. Забивается грязью и стружкой, особенно в стыках.

https://www.drive2.ru/l/573901090307703984/

Gocman
Здравствуйте,а сатов кий фильтр идет в комплекте с прокладкой?
Просто у них на фотке прокладка имеется.

Добрый день. Фильтр идет с прокладкой, но я посадил на герметик.

Там резиновое кольцо. Про прокладку не помню. Или это прокладка поддона?

Да да,прокладка поддона,я её ставлю,но герметико
М всё равно мажу.

Уже 4 раза менял масло в коробке, прокладку пользую старую. Ничем не мажу. Герметик в этом месте опасен. Достаточно малюсенького кусочка, если он попадет в масляные каналы гидроплиты, под соленоиды, клапаны, итд, и тп. Но это мое личное мнение.

и оно правильное. У меня без резинки подзасосало шняги в плиту. которую уже кто то типа ремонтировал, стоит только железная прокладка. а грязь заклинила соленоид.

Оригинальную ?

Добавлено after 51 second:


А зачем новую ставить и герметиком мазать ? Надо же старую прокладку плюс герметик, либо новую без герметика ?