Сталл тест? Впервые слышу Про этот датчик скорости я уже всё перерыл, ну не могу ни чего найти, блин. Уж и в поиски разные теги забивал, и по темам листал, ни чего не нарыл.... Может не правильно ищу... Снял видос по алгоритму включения, заливаю на ютуб. Может что и подскажете....

Добавлено after 9 minutes 2 seconds:
Про сталл тест нашел, попробую...

Добавлено after 26 minutes 41 second:
Ну вот залил. В общем, поехал от дома на выезд из поселка, двигатель слегка прогрет, до рабочей нагнал в течении поездки, чтоб было понятно, как работает непрогретый автомат и прогретый. Дороги у нас, да в общем, наверное, как и везде, убитые, поэтому сори за тряску. Блокировка начала включаться примерно с 4й минуты, До этого 4я работает без нарекания. После прогрева, если спокойно разгонятся, то после 3й, 4я врубается буквально на пару сек. и сразу блокировка, также и при кик дауне, скидывает на 3ю, пытается разогнаться, но уже предел, включается 4я на пару сек и опять блокировка. В общем смотрите... https://youtu.be/x9zWvnmjNP4

lotus18
Делай сталл-тест,но по моим впечатлениям,пробуксовывают фрикционы высокой скорости.

к сожалению, сталл-тест не диагностирует пакет фрикционов хай

Согласен,но представление о проскальзывании даст.

В общем, сделал. Получилось как. Первый раз газанул, задние колеса прокручиваются, затянул ручник, жму тормоза посильнее, попробовал еще раз, один рех прокручиваются, третий раз уже жал на педаль тормоза нещадно плюс сильнее подтянул ручник. И все равно на 2400 об/мин колеса пробуксовывают Снял на видео, что скажете? https://youtu.be/syzk_B1VzRc

lotus18
Значит коробка в порядке.Но выше Kos (гуру АКПП) сказал,что фрикционы высокой скорости сталл-тест не диагностирует.Спроси у него,может проконсультирует.У меня мысли иссякли.

Ну, думаю, если у Кos были бы мысли, он бы подсказал. Спасибо ребят , видимо сам не справлюсь, поеду к автоматчикам, херли делать

lotus18
Ну а что они могут сделать.Только фрикционы "хай"проверить.Все - таки склоняюсь к рассогласованности показаний датчика оборотов и датчика скорости.АКПП и движок в порядке - тормоза не справляются.Момент переключения высоких скоростей не тот,а это ,вернее всего, к электрикам.Вполне возможно причина в блоке АКПП (электролитические конденсаторы "подсохли).Сам я блок не вскрывал,но электролиты по любому должны быть,хотя бы в цепях питания,фильтрах.

Добавлено after 17 minutes 16 seconds:
Да,еще подумалось.Если к электрикам поедешь,ищи тех у кого есть осциллограф и они умеют им пользоваться.Дело в том,что датчик оборотов у нас индуктивный и мультметр покажет сопротивление,но не короткозамкнутые витки.А достаточно одного замкнутого витка и датчик будет показывать погоду на Марсе.Проще поменять его на заведомо рабочий.

Добавлено after 2 minutes 36 seconds:
И с датчика скорости снять осциллограмму.

sergio1956
Хорошо, спасибо . Сейчас займусь поиском знакомых, у которых есть знакомые мастера-автоматчики, ну чтоб если занялись,то так, не на отъеб....сь, а по существу и с душой. Видишь ли, про датчик скорости, я так и не чего не нарыл. Если сигнал идет с приборки, а я её уже снимал, и фишки туда-сюда дергал, то надо будет дальше копать, а это уже нужна квалификация.

Добавлено after 5 minutes 17 seconds:
Так бы да, заведомо рабочий блок АКПП найти, много вопросов бы отпало....

Добавлено after 25 minutes 6 seconds:
А может, выдернутая фишка ЕГР под капотом, влиять на работу коробки? Чо-то сижу думаю, я ведь как пригнал терранчика, фишку ЕГР сразу выдернул, ну типа, заглушил ЕГР, так - по детски.

Нет, не влияет эта фишка на работу АКПП. Подключил её, заглушил трубки на ЕГР и турбо, ситуация не поменялась, 4я так и перескакивает вверх-вниз

lotus18
Пересмотрел эл.схемы (какие у меня есть),с панели приборов на ЭБУ АКПП идет всего одна цепь на 24-ый или 40-ой контакт.Но это может быть и цепь тахометра.Про датчик скорости ничего конкретного не нашел,но точно помню,было у нас на форуме.

Про датчик скорости только вот что нарыл. Более менее понятное и по теме http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=14126&start=7845

lotus18
Нет,это не то.На втором фото датчик на схеме - это просто контактный выключатель,который подает сигнал о достижении скорости 20 км./ч. на блок накала для отключения свечей.На третьем фото диагностика именно датчика скорости,но конкретного описания работы и диагностики нет.А оно было.Именно на этом форуме.И как бы не в темах о приборной панели или спидометре,да вот найти не могу.Дело в том,что возможностью сохранить форум полностью озаботился поздно и многие темы уже недоступны.Но проверить его можно осциллографом,сначала на приборке,потом на эбу АКПП.Но вот правильно ли выдаются импульсы (форма,размах,длительность) с датчика никак не проверишь без сравнения с эталоном ,ну или хотя бы с машины,где переключения в норме.

Ну всё тогда, буду искать спеца по этой теме. Счас тяжело таких найти, все через диагностику современную работают, а тут другой подход нужен.

lotus18
Удачи!Отпишись о решении проблемы.