Должно быть конечно, иначе чего бы он регулировал то. Но беда в том, что на выходах мозга нету такого, как я понял, на 10 ножке должно быть, а нету.
Прежде экспериментов с подачей вольтов решил избавить проводку от колхоза для более легкого понимания и отсутствия вводящих в заблуждение проводов. Нашел фишку отцепленную от датчика оборотов под шестерней ТНВД и оторванный провод у генератора.
По проводу вопрос, куда он идет? Провод черно-белый, в жгуте генератора. Массовый?

sergio1956
Пробовал и по второй схеме , но невыходит на самодиагностику. В положении АСС пункт 5 , не загорается лампочка на 2 секунды . Незнаю как ещё проверить.

А просто при включении зажигания, лампочка Power загорается на 2 сек???

ПРИВЕТ ВСЕМ. ОТСУТСТВИЕ ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧИ КАК ТАКОВОЙ МОЖЕТ БЫТЬ СВЯЗАНО КАК ТО С ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОМ?

Добавлено after 52 seconds:
извиняюсь наорал)))))

При включении зажигания , включается на 2 секунды (в положении ON).

это хорошо.
Ты или неправильно делаешь самодиагностику, либо нашёл какую-то неправильную процедуру.
Попробуй вот эти: http://kos.nutep.com/AKPP/diagnostika/

Приветствую всех. У меня проблема с акпп заключается в том что прошлый хозяин наколхозил (по его словам) включение 4 передачи с кнопки(а именно приспособил на это дело овердрайв. Саму же функцию овердрайв вывел на отдельную кнопку). Получается я со светофора разгоняюсь до 70 кмч, жму овердрайв и включается 4(со слов продавца сама передача уже не включалась). Но соль в том что при попытке полностью остановиться машина гложнет как будто на мкпп на 4 передаче без сцепления останавливаться. Мне кажется что они посадили на кнопку блокировку ГТ. Если же не бользоваться этой "4 передачей" то при вождении ощущение будто коробка буксует. То есть я жму газ, обороты повышаются но не в тандеме со скоростью. Ускорение происходит медленее набора оборотов. Что можете посоветовать?

Пробовал по мануалу , не выходит на диагностику. При положении зажигания в АСС не загорается лампочка на 2 секунды . Лампочка у меня загорается только в положении ОН , может в этом и проблемам?

Добавлено after 46 minutes 11 seconds:
Ещё такая проблема , заводим авто и спидометр начинает показывать скорость 20 км , поднимаем обороты двигателя и также поднимается скорость на спидометре авто стоит на месте. В этот момент ,коробка стоет в аварию .После глушим включаем несколько раз зажигание и коробка начинает работать ,спидометр на нуле.

Здравствуйте! Так как уже незнаю что делать решил обратиться к вам. А проблема такая у меня террано 95г.в. двигатель td27t, на датчике TPS фишка с 8 контактами. TPS пришёл в негодность автомат стал работать некорректно. Я заказал TPS и пришёл он с фишкой на 6 контактов. Электрик в сервисе переставил на него мою родную фишку на 8 контактов, выкусив два провода из родной фишки и отправил их в район аппаратуры а там даже незнаю к чему их прицепил. Выставил напряжение на TPS 0,9в. и это минимум т.е. TPS вывернут до упора меньше напряжение не выставляется. Автомат заработал отлично, переключается плавно без рывков все скорости. Но появилась вот такая проблема: двигаясь на скорости по трассе при отпускание педали газа происходит следующее - автомат сразу как только убрал ногу с педали газа переключается на нижнею я так понимаю с 4 на 3 скорость и происходит торможение двигателем обороты аж до 3000 подпрыгивают. В городе это не ощутимо на малых скоростях а вот на трассе просто жуть. Включаю нейтраль чтоб накатом ехать иначе аж машину жалко становится. Подскажите пожалуйста что это может быть и как с этим бороться?? Заранее большое человеческое спасибо!! 

Нужно снять ТПС, расконтрогаить штырь, на котором сидит ТПС и немного его повернуть, закрутить назад контрогайку, вернуть на место ТПС и еще раз его отрегулировать!

dimk310
Спасибо брат! Завтра днём попробую так сделать и отпишусь по результату!

задняя передача включается чисто механически, электрика не участвует. За исключением жужжащего соленоида давления.
На всякий случай попробуй порегулировать ТПС, проверь как двигается тросик переключалки, уровень АТФ.
Если всё это не поможет, то думаю, что придётся снимать АКПП

А этот соденоид и на первую и на заднюю? Сегодня завел думал может остыла что то измениться, все было без изменений. Поехал за бензином, хотел снимать поддон, мыть фильтр, проверять соленоиды на срабатывание, проехал километров десять решил попробовать включить заднюю, все прошло как и небыло. Потом тпс порегулировал стало лучше переключаться... что могло быть?

Этот соленоид работает всегда при нажатии педали газа, на всех передачах.