Хорошо. Пока не добрался до коробки.
Просто раньше насколько помню принудительно они все слышно было как щелкают

щелкают только линейный и локап соленоиды

Всем привет! Стал замечать, что моя АКПП RE стала переключаться с 3 на 4 передачу с вибрацией и долго, секунды 2, если не три. Что это? Спасибо.

Приветствую всех форумчан! Образовалась проблемка с АКПП на Т2 тд 27 eti 2001 г.в. После длительной стоянки (ночи) завожу двигатель, прогреваю до падения оборотов на холостые. Начинаю движение, селектор АКПП в положение D, далее нажимаю педаль тормоза и происходит как бы душение двигателя, а при полной остановки аж пытается заглохнуть. При включении нейтрали это исчезает. Проехав некоторое расстояние это исчезает и коробка начинает работать нормально. Симптоматика напоминает как на механике тормозишь без выжатого сцепления. Может быть кто сталкивался с подобным? Заранее спасибо.

Приветствую всех форумчан! Образовалась проблемка с АКПП на Т2 тд 27 eti 2001 г.в. После длительной стоянки (ночи) завожу двигатель, прогреваю до падения оборотов на холостые. Начинаю движение, селектор АКПП в положение D, далее нажимаю педаль тормоза и происходит как бы душение двигателя, а при полной остановки аж пытается заглохнуть. При включении нейтрали это исчезает. Проехав некоторое расстояние это исчезает и коробка начинает работать нормально. Симптоматика напоминает как на механике тормозишь без выжатого сцепления. Может быть кто сталкивался с подобным? Заранее спасибо.

Подскажите такую проблему. Не включаются третья и четвертая передача. После второй( где должна включится третья скорость) двигатель газует и вообще перестает ехать . Заглушишь . Заведешь и все заново.

Амурчанин
стёрся пакет хай, по причине недостатка давления. Придётся снимать АКПП

Автомат после ремонта. Проехал примерно 12000. Ездил на рыбалку. Не большой подьем со геном и вот результат. Подскажите самому решить проблему можно? Или замена акп ? передо мной ехал такой же террано и не чего .

Амурчанин
я же написал - сгорел пакет хай. Снимаем АКПП, разбираем и видим сгоревший пакет.
Самому решить проблему можно.

Привет всем!
Подскажите пожалуйста, спидометр как-то учавствует
в работе АКПП.
Ехал по лесу, переехал пару брёвен, после этого
перестал работать спидометр.
Через какое-то время понял не включается 2-3-4
передачи.
При нажатии Hold, машина едет на 2 передаче.
Проводку всю проверил, механических повреждений тоже нет.
Стал копать дальше, обнаружил что обломился
пластиковый наконечник который вставляется
в спидометр.
Может кто-то подскажет куда копать, или это из-за спидометра.

ukol22
ДА, участвует. В спидометре есть датчик, который даёт сигнал в ЭБУ АКПП. Неисправность электроцепи этого датчика выявляется самодиагностикой. И сам спидометр обязательно должен работать.

Кто-нибудь сталкивался с таким: иногда при наборе скорости в небольшой подъем, в момент, когда должна включиться блокировка ГТ, происходят резкие рывки в трансмиссии. Прямо очень резкие. ATF свежая. В чем может быть дело?

Mr_Gray
а какого рода рывки? Переключаются передачи? Пытается включиться блокировка ГТ ?
Что говорит самодиагностика?

Пытается включиться блокировка ГТ и как будто что-то тормозит машину в это момент. После сброса газа рывки прекращаются, при последующем наборе скорости не повторяются. Самодиагностика ничего не показывает.

трудно сказать... Возможно, умирает блокировка ГТ