lotus18
На 2 и 4 скоростях работает тормозная лента.Думаю,надо ее регулировать,проскальзывает.

Всем, привет. Появилась проблема с акпп. Не включается третья передача, соответственно и остальные.
Пару месяцев назад сделали аппаратуру. После ремонта стала затягиваться переключение с 1 первой передачи на вторую передачу. Так и ездил, особо в холод не охота было тпс смотреть.
Недавно на ходу отказали передачи, остались только 1 и 2 (возможно в этот момент подтрясло машину).
Долил масла до уровня. Не помогло. Проверил тпс, 2,3 вольта показала. Начал регулировать, выставлялась она минимум 1,5. Взял у друга другую, минимум ставилась 1,15. Подсказали, что надо ровно поставить шток на аппаратуре (как бы края, чтобы смотрели на крылья), куда втыкается тпска, он был не много повернут. Моя родная тпска стала выставляться по значениям 0,9 - 1,1, без проблем, но это все не помогло.
Революшен и тпс отключал - не помогло. Даже вообще перемен в езде и переключениях нет, что с выключенными датчиками, что со включенными.
Под машиной около коробки две фишки нашел, не разщелкивал их, но провода около них целые.
Еще бывает, едешь на "Д", переключаешься спокойно на вторую передачу, потом разгоняешься и должна третья передача включиться, а коробка скидывает со 2 на 1 скорость и чтобы переключиться на вторую, надо раскрутить мотор до 4000 оборотов, хотя тпс уже настроена на 1,0. Если режим коробки стоит на "2", то всегда переключения с на 1 на 2 четкие и нормальные, а на "д" вот нет.
Лампочка повер не моргает. Когда тпс или революшен отключал, моргала.

Подскажите, пожалуйста, что еще смотреть? Блок управления может так глючить? Где он стоит?

Не могу найти фишку, чтобы отключить соленоиды. На фото она есть или в другом месте находится?

Можно ли как-то проверить соленоид Г.Т.

Может с электрикой что-то?

Почему, при отключенном компе в заднем правом крыле происходят неадекватные переключения?

куда тыкать мультиметр?

Есть только 1, 2 и задняя

Всем привет. Вопрос к знатокам алгоритма работы АКПП. Ситуация такая. С первой по третью передачи, хоть вверх, хоть вниз, коробка работает без нареканий. Но вот, например, разгоняешься километров до 60-70, включается 4-я и тут же, через секунду БГ. Т.е 4-я передача практически не работает. Также, на обгон допустим, пошел, сработал кик-даун, и передача переключилась сразу на третью, миную четвертую. Обороты подскочили до 3-х с лишним тысяч, а машина не разгоняется, т.к. для третей это предел. Приотпустил педаль, включается четвертая, и опять сразу БГ. И на блокировке уже потом разгоняешься. ТПС новый. Регулировал всяко уже, на данный момент по заводскому 1,1 вольт. Заметил, чем меньше вольтаж, тем короче передачи. Диагностика ошибок не выдает. Что еще посмотреть, чтоб четвертая работала как положено?
Да и еще. Уже пару раз сталкивался с таким траблом. Едешь по заснеженной дороге, раз,! и приходится резко отторозится, чтоб все колеса встали на юз. После этого, вроде начинаешь разгонятся, но коробка стоит на первой передачи, и нет переключается дальше, оборотов за 3 тысячи, а едешь 10 км/час. Пока не заглушишь - трабл не проходит. Заглушил-завел, всё, снова нормально поехал. Получается, после торможения на юз, коробка уходит в аварийный режим?

lotus18
Подитожим : 3-я передача работает нормально,ТПС в норме,тормозная лента в порядке (отрегулирована).Зато 4-я ,практически сразу,отключается.Поразмышляв над таблицей работы муфт и тормозов АКПП,приходим к выводу о неправильной работе муфты переднего хода.Больше ,пока,в голову ничего не приходит.
http://trueimages.ru/img/73/56/8b537ca5.jpg