Террано 2. TD 27 TI. 1997.
Заглох на трассе. На скорости. Без каких-либо предварительных симптомов, будто ключом заглушили.
Эвакуирован на сервис. Автоэлектрик продиагностировал неисправность датчика положения коленвала.
Привёз и установил другой датчик уже ночью. Машина не завелась.
С механической частью двигателя всё в норме - при заливе небольшого количества топлива через впускной тракт заводится и работает ровно.
Клапан отсечки срабатывает (щёлкает при повороте ключа и при прямой подаче напряжения), но топливо при попытках запуска в форсунки не подаётся.
Консилиум местных специалистов ни к чему не привёл. Других специалистов тут нет на много километров вокруг - нахожусь в маленьком грузинском городе.
Нашёл как это делать и провёл самодиагностику.
Выдаёт коды: 21, 22, 38, 47.
Подскажите, пожалуйста, где копать. Очень нужна машина на ходу.

С нерабочим датчиком машина будет заводиться и даже худо-бедно ехать, но глохнуть на холостых.

21, 22 - позиционер (прямоугольная штуковина сверху ТНВД).
38 - клапан отсечки топлива.
47 - датчик коленвала.
Скорее всего проблема в клапане отсечки, все остальные ошибки скорее всего следствие. Возможно, заклинил или оторвался шток клапана. Лучше всего выкрутить его и проверить работоспособность держа в руках.

Спасибо за ответ. Рассветёт, снимем его.


Можно ли что-то впихнуть вместо клапана, если проблема окажется в нём, чтобы хотя бы до дома доехать? Понимаю, что машина не будет глохнуть, глушить мотор умею и иным способом)

P.S.
Есть ещё доп инфа.
Полтора года назад такая ситуация уже была. Машина заглохла на ходу. Было задействовано несколько диагностов и слесарей, причину не нашли. Она постояла несколько дней и завелась.
Сошлись на временном подклинивании позиционера. Было снято всё топливное оборудование (ТНВД и форсунки) и отправлено на спец. сервис. Продиагностировано и настроено.
После установки обратно машина поездила месяц и в один момент просто заглушил её, а завести снова не смог.
Заменили позиционер. Завести на сервисе не смогли. Забрал к себе, выставил правильно крышку ТНВД. Завелась. С тех пор пройдены многие тысячи километров. Бездорожье, горы. Никаких проблем с запуском. До вчерашнего дня...
Может всё это как-то дополнительно поможет.

Только клапан без запорной части. Либо резьбовую заглушку, но подходящую вряд ли найдешь. Вообще все насосы VE4 взаимозаменяемы по большей части деталей, поэтому клапан хоть от ниссана, хоть от тойоты с таким насосом подойдет.

Добавлено after 2 minutes 4 seconds:
Да, и еще: наличие ошибки говорит о неисправности в электрической части клапана - либо в самой катушке, либо проводке, неплохо для начала посмотреть, какое напряжение приходит на клапан.

В Грузии ломаться ооочень грустно: большинство мастеров - рукожопы. Я два раза имел там проблемы с машиной и по сути сам выпутывался. Один раз стоял над душой у мастера при сливе полного бака топлива (солярка и бензин 50х50), другой раз сдох гена, выручил взятый с собой зарядник и запасная батарейка. Ремонта от местного спеца хватило на 200 км, до нормальной мастерской во Владикавказе доехать. В целом грузины душевные люди, помогают усердно, но не всегда квалифицировано. Успешно завестись!

Скорее всего ошибки 38 и 47 вылезли после их проверки на работоспособность. Вскрой крышку пизиционера продуй воздухом и промой очистителем дроссельной.

Мужики, спасибо большое за помощь.
Клапан отсечки сняли, после снятия он "звониться" перестал. Скорее всего от самого процесса снятия) не хотел сдвигаться с места, применяли и ключ и монтировку и даже зубильце.

Собственно, ради его снятия пришлось снять крышку ТНВД с позиционером. Скорее всего, клапан был исправным, но вот без крышки машина завелась. Решили проверить, ходит ли плунжер (мало ли, вдруг на механическом уровне обломался), а мотор запустился с полпинка.
Стали думать, в чём влияние крышки. Обратили внимание, что при нажатии на акселератор позиционер не двигается.
Короче, распаялся один из проводников позиционера. Как это может случиться у детали, купающейся в солярке, - вопрос философский. Но случилось.
После пропайки и махалова с выставлением правильного положения всё заработало.

Всем благодарности за добрые советы и пожелания!