Привет всем!
Из-за большой разницы в тормозной силе правого и левого задних колёс ужет ретий год с большим скрипом прохожу ГТО. Решил докопаться до причины. Всё сошлось на распределителе тормозного усилия заднего моста. Здесь на форуме и в инете часто встречается фраза "закис колдун". Интересует, что подразумевается под словом "закис"?
Это заедание внутреннего механизма из-за износа каких-то его частей? Или отложения грязи (хотя откуда там грязь?) или каких-то ингридиентов тормозной жидкости на деталях и в отверстиях, препятствующие нормальному току тормозухи?
Если это отложения, то есть мысль снять распределитель и заквасить его на ночь в каком-нибудь растворителе подходящем, потом промыть, продуть. Вдруг поможет.
Просто за новый запросили 11 т.р. Что-то жестоко, вот мысли и зашевелились.

может заглушить его нах? или у пикапов жопа слишком легкая и блокируется сразу? у меня на терранике система безовсяких колдунов стоит и не жалуюсь

упд: заглушить имелось ввиду колдун выкинуть и поставить просто тройник

колдун тут не причем. Колдун регулирует усилие между передней и задней осью, ане левой и правой стороной машины.
а вот третий год кататься, зная что у тебя одно колесо сзади не тормозит - это очень не хорошо. На свою жизнь нас__ть, так об окружающих подумай.
По-делу: снимать колесо, на котором меньшее торм. усилие, перебирать суппорт (менять поршня). Либо тормозная трубка к колесу забита.
тормоза-то хоть какие? (диск-барабан)

Это понятно, но из колдуна на заднее правое и заднее левое колёса выходят разные трубки. Есь подозрение, что жидкость в эти трубки поступает не из одной камеры колдуна, а из разных, т.к., по-моему, здесь же на форуме писали, что его назначение ещё и в том, чтобы предотвратить потерю жидкости при повреждении правого или левого тормозного тракта в заднем мосту после колдуна.
Дело в том, что при ездЬБе я эту разницу совершенно никак не ощущаю, даже в гололёд. Этот дисбаланс проявляется только при прохождении ГТО. В июне у меня ГТО, вот я и засуетился. У меня были подозрения, что там со стендом не всё впорядке, и сегодня это подтвердилось: заехал таки на уважаемую СТО и мне там на стенде протрясли всю ходовую, в том числе и тормоза понапрягали. Был удивлён - разница между задними колёсами всего 1%. Вот теперь и думаю, можно ли ГТОшников натыкать носом в распечатки стенда, если они опять намеряют разницу больше 25%?
Всё это сделано и проверено, поэтому и упёрся в колдун. Но сразу вопрос: чем может быть забита трубка, если жижа чистая как слеза?

Барабаны. Колодкам до минимума ещё далековато. Барабаны тоже, практически, без выработки.

Ну его нафиг - рисковать. Когда задние колёса обгоняют передние - это вредно для здоровья.

себе убрал колдуна так ка сормал на нем сапун когда прокачивал а высверлить неполучилось . поставил тройник. разницы что с ним что без не почувствовал

У нас ГТОшники такие-же ушлые.
Те-же самые финты у них. Как-то раз очередь была, стоял я рядом со стендом, так они почти каждому водиле говорили, что заднее правое колесо тормозит позже, именно позже а не слабее.
Хотел предложить им развернутся и заехать на стенд задом, чтобы проверить стенд, но вовремя передумал, ругатся с ними себе дороже выйдет.
То-ли у них система такая - с первого раза почти всех заворачивать?

А колдуна на пикапе снимать не стоит, жопа легкая- будет первой блокироватся.

Купил без колдуна, когда по трассе ехал пришлось экстренно тормозить, все прошло нормально никуда не понесло. А вот когда ручник чинил, начал с того, что тяги закисшие разрабатывал. После чего, даже при легком торможении стало прихватывать заднее правое колесо, оказалось закис ролик за который трос цепляется внутри барабана.

Таки, что по существу вопроса? Что подразумевается под словом "закис" в отношении колдуна?

счего вдруг будет зад первым схватывать? любая тормозная система сделана так чтобы передний контур сильнее схватывал. а колдун пердумали для незначительного регулирования. и вообще у колдуна идет пружина к кузову, то есть когда машина груженая кузов прижимается к мосту пружина ослабевает чем открывает дополнительный канал, что в свою очередь увеличевает тормозное усилие на заднюю ось но не как не сильнее чем перед

Рессоры просели, пружина ослабла- вот и имитация полной загрузки ,
хотел купить Мазду Просид в таком состоянии,тормоза были зверские, ездить страшно, жопу на сухом асфальте несет, со стороны видно как перед еще катится а зад колом встал,
Машина понравилась, но в ГАИ ПТС арестовали за омоложение на 3 года!!!!!!

pergamit
может перед плохо был прокачен?

Перед тоже блокировался на асфальте ,только позже

Я на всех своих машинах его снимал и даже на ГАЗ 3307 разница только в лучшую сторону была А передок всегда схатит быстрей тк это предусмотренно конструкцией да и трубки короче.