Кастрировать полностью катализатор нельзя. Высказываю ранее написанные мысли Капера. Вместо катализатора надо ставить как минимум пламегаситель (типов море, но лучше всего медная сетка). Иначе спалите нах весь глушак.

Подскажите пожалуйста по кнопочке.
В режиме touring фиксируется в режиме sport - не фиксируется.Почему,никто не подскажет?

В режиме Спорт, должна просто загораться лампочка и все.

А если и лампочка не загорается?

Значит перегорела. У меня тоже не фиксируется в положениях, жмешь спорт, лампочка загорелась - подвеска жестче. Нажал Туринг - погасла и подвеска стала мягче.

О_о
Спасибо!

это от грязи в кнопочке аккуратно разбери, промой, заодно лампочку можеш поменять - если найдешь, смажь циатимом и собери

пасиба!

только ты не сильно радуйся. тебе от этой кнопочки может бытьи толку ни какого. амортизаторы посмотри. если на них есть провода, значит они регулируемые и управляются этой кнопочкой. а если проводов нет, можешь про нее забыть.

to Димедрол
А у тебя есть такая кнопочка?
У меня народ наколхозил и я не знаю, что должно быть. Аморты с проводами (правда я их менять думаю), но все равно интересно. Террашки у нас с тобой похожи, только у меня немного старее - 90 г/в.

(по следам уважаемого T-Rex )

Данная статейка поможет Вам сЪэкономить пару копеек .
Начинаем с разборки консоли .Вернее (по мануалу) при проведении любых работ по электрике необходимо отсоединить аккумулятор . В руки-крестообразую отвертку . Сначала вынимаем пепельницу-видим пару винтов под ней .Откручиваем . Еще два находятся на самой консоли-,над кнопками аварийки,обогрева стекла .Как открутили-аккуратно выдвигаем саму облицовку консоли к себе .Её будет немного удерживать пружинный зажим ,расположенный между верхними решётками обдува . Дальше – по вкусу ,можно отсоединять все разъемы от кнопок ,прикуривателя , и магнитолы , либо оставить ,как есть , но ,в этом случае- не давать нагрузку на натяжение проводов .
Наша цель-блок управления отоплением -перед нами .Крепится он на 4 винтах по углам . Открутили – теперь Внимание !.Аккуратно снимаем три разъема , идущие от него .Сам блок пока не вынимаем из “гнезда” С тыльной стороны(слева на праворукой) блока крепится тросик управления печкой , вот он и не даст просто вытащить сам блок , потому осторожно утапливаем левый край блока (куда прикрепляется шланг)в сторону моторного отсека ,вынимаем к себе правый край , затем левый.
Блок в руках. Смотрим на внутреннюю сторону .
Все делаем очень аккуратно , чтобы не переломить (тросик управления печкой ) !!!
Там два маленьких винтика-открутили,теперь тоненькой отверткой отщелкиваем защелки по периметру устройства, поддеваем тыльную стенку блока на пару сантиметров(дальше и не получится ,видим под ней плату , в которой ,если присмотреться торчат три патрона от лампочек.
Вот таких-как №1 на фото
Я их вытащил просто пальцами,не забудьте повернуть вокруг своей оси каждую лампу.И запомните место , где стоИт лампочка с черным цоколем-она повыше(остальные две с синим-одинаковые).
Теперь самое интересное . Сняв лампы я понесся в автомагазин-один,второй,третий-нет таких .Поехал на крупный авторынок-там нашёл похожие по цоколю(Хонда),но чуть поменьше .Купил пару(так как коротких две штуки) .Цена за штуку 125 рублев . И вот уже уходя с рынка зашёл в КЭМП на всякий пожарный –гляжу на витрине лежит вот такая , как №3 на фото
Лампочка .Называется-Филлипс ,для пайки ,маломощная ,кажется полватта .Стоит 6 руб. Ну я продел её ножки в патрон от высокой лампочки , заплел ножки , как было на родной , теперь она прекрасно освещает мой центр управления полетом . Собираем все в обратной последовательности . Так что перед разборкой рекомендую посетить радиомагазин и прикупить лампочек для пайки-безцокольных с длинными ножками .Мощность выбирайте от 0,5 до 1,2 Ватта(лучше-больше) .Обращайте внимание на длину ножек-чем длиннее , тем лучше-лишнее отрежете .Удачи !

Аффтару ЗАЧОТ
Сам недавно менял лампочки в блоке управления печкой. Родные не найти. Купил в автозапчастях по 150р штука левые и всавил в родной цоколь-патрон.

Спасибо тебе огромное ))

Самому надо этим же заняться, хотя я надеялся найти родные лампочки.

подскажите пожалуйста ,что озночает есле на понеле управления загорается красная лампа с надпесью (TIRE CARRIER)? Я надпись перевел с помощью словаря ( устал- утамился/ носильшик- перевозчик) , но смысла не понимаю. Зарание спасибо.

Тему надо было открывать в разделе для новичков.

TIRE CARRIER это скорее всего озночает что у тебя незакрыта плотно калитка. Датчик (концевик) калитки сработал. Возможно проблемы с проводкой к этому датчику.