Гаер
тут понимаешь какая фигня получается
я всегда считал ,что есть один мануал
оригинальный!
у нас на Т1,он есть на английском,у меня и на немецком!
Т2 продавались у нас официально(сам видел в москве в салоне)
может поэтому и на них как бы есть мануал на русском!
может?
я не видел
поэтому ,чтоб небыло разночтений,у нас здесь в факе есть мануал на твою машину на английском!
если сам занимаешься ремонтом,то луче использовать оригинал(с гугл переводчиком,как понимаешь это не сложно).
по твоей проблеме,быстрей всего датчик и вероятней всего или сам разьем или проводка ,сами датчики,можно назвать их вечными,там нечему особо ломатся!
удачи.

Террано 2,ка 24,1997г. Заглох на холостых на светофоре.
Поменял свечи, провода вв, прочистили форсунки, при нажатий на газ захлебывается и хлопкки на сторону дросельной заслонки.
Диагностика ошибки не нашла.Насос топливный 4 атм.Давл.в поршнях 9 или чуть больше.
Где искать? У кого была такая причина? Подскажите

Добавлено after 1 minute 15 seconds:
На холостых работает

Давление в поршнях-это конечно круто!
По теме-цепь не перескочила?
Зажигание в нужное время происходит?

Спасибо. Действительно датчик воздуха. Оторвался проводок. Я даже знаю, кто его оторвал)))

Гаер извини,если я тебя разачарую,на счëт датчика температуры поступающего воздуха-он к твоей проблеме,с ХХ 800 оборотов не относится.Но то,что воспользовался самодиагностикой нашол и устранил проблемму-бесспорно молоток.
По поводу ХХ,на 90% термоэлемент подох.

Зажигание нормально. Я грешу на ДМРВ.Комп.диагн.ошибки не нашел.Может такое быть?

Всем привет. Вот и съездил на рыбалку, как планировал. Дорога в одну сторону составила 900,1 км , соответственно и обратно столько же. Специально проверял уровень масла перед поездкой и по приезду домой. Данные порадовали- заметного угара масла не обнаружил. ДО переборки ДВС в прошлом году после такой же поездки долил 0,5 литра масла. И расход бензина тоже показалось что уменьшился (хотя может это субъективное мнение так как замерить не получилось). А вот мощность возросла. Разгон груженой, как обычно, машины заметно вырос. Вывод об этом сделал при обгонах фур. Распредвал так и закручен на кусочке от консервной банки. Единственное замечание- это переодически появлялся стук гидрика, и так же пропадал. Сейчас при езде по городу стука нет, а при езде по трассе снова прослушивался. Думаю как бы вычислить стучащий гидрокомпенсатор, так как при возвращении в гараж стука нет. И еще вопрос- можно ли отдельно заменить сам гидрокомпенсатор в коромысле, или только только вместе. Вывод из всего этого (частичная переборка движка) для себя сделал такой: после 350-400 тысяч пробега совсем не лишне будет провести эту профилактику. И кстати рыбалка была .

Да и еще забыл сказать про тепловой экран. На 405 странице я показал установленную защиту. Смысл такой: при езде в жаркую погоду на большие расстояния сильно греется коробка передач и тепло от нее передается на пол салона. Я даже подумал что это от радиатора печки и врезал кран от Ваза в систему циркуляции охлаждения. Эффекта 0. Потом после большого пробега остановился, потрогал КПП и понял, что это она источник тепла. Коробка работает нормально, года два назад я ее перебирал из-за подозрения на шум. Вскрытие показало что все нормально. Заменил для профилактики два или три подшипника и собрал. Ничего не изменилось ни в шуме ни в нагреве. А так как в этом году снимал коробку то и решил установить дополнительный экран. Вырезал его из алюминиевого листа толщиной 1мм . закрепил в технологические отверстия. Выкройку сначала делал из картона а потом уже резал алюминий. И вот контрольный пробег как раз в +30 показал что экран свою роль сыграл. В машине было на много комфортнее. Про то что в Т2 пятки жарит многие жаловались, поэтому данная защита решает эту проблему в значительной мере.

ЮрНик55

дык конечно они по одному меняются,главное найти тот,который нужен,так как на впускных 4ре правых и 4ре левых,а на выпускных по два левых и правых.
"лево"-"право" это образно

Вот я и не понял - гидрокомпенсатор отдельно от коромысла можно поменять? Или только вместе , в сборе с коромыслом?

Только так.
Фото я не просто так выложил

Ленинградец
Т.е. гидрик из коромысла не вытащить?

Я не пробовал,но раз все спрашивают попробую
Вот тут есть тема Чел разбирал гидрик,правда с в6,но наверное,разница не большая.
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=9&t=17663&start=540

Ленинградец
ну дарагой мой
ну вот зачем вот вы так то вот сразу
ладно вы не знаете устройство нашего двигателя!
ну зачем приводить в сравнение наш то движок?
зачем?
давайте я вам скажу так.
а там уж по моему ответу и посмотрим как вы достойны вы нику,того самого интелектуального города в котором живете!
дак вот в той теме ,что вы привели,эдуард говорит о том ,что наш гидрик РАЗБОРНЫЙ!
наш гидриг в заводском виде имеет разборное устройство,даже в мануале!
извините,так уж вышло,что я РАЗБИРАЛ ВАШ гидрик!
внимание!
ГДЕ НИБУДЬ В ЭТОЙ ТЕМЕ БЫЛО ХОТЬ РАЗ СКАЗАНО ЧТО ГИДРИКИ НА КА24 РАЗБРНЫЕ?
даже в мануале?
ась?

Jane
Миш, ядрён батон! Скажи прямо - с ка24е гидрик вытаскивается из коромысла (ремонтопригоден) ИЛИ НЕТ? Вытаскивать я пробовал - результат "0", ни хрена не получилось.