Спасибо

Проделал сегодня процедуру. Каки конечно много было.
В результате система холостых работает как положено, есть даже ощущение что машин по другому поехал, в лучшую сторону.

Кто делал процедуру по установке проставки на натяжитель цепи, подскажите, зачем нужны деревянные конусы и где взять доставалку, как называется?!

Ленинградец
Ленинградец подскажи симптомы как у Постояльца всё почистил и всё тоже самое осталось может левый подсос воздуха Е.Г.Р заглушил заранее спасибо

Всем привет ребята помогите пропала искра .Приехал дамой вечером было все норм не троила не чихала не дергалась.На следующий день собрался ехать а машина не заводится начал искать проблему нет искры .Вытащил центр провод из крышки трамблера на массу нет искры .Провод прозванивал нормально , к бабине ток подходит проверял контрольной лампочкой горит .Заказал новую бабину, крышку трамблера ,бегунок ,и релюшка каторая стоит рядом с бабиной. Поставил все рех искры нет куда лезть дальше подскажите кто знает .

Не буя не понял,что тебя интересует?Что было,что сделал и что осталось.

Я стесняюсь спросить,а масса на двигателе присутствует?Не сам провод,который может быть только по факту,а именно масса идущая с акума на двигло?Провод звонил?
Если есть,то трамблёр смотри.Оптопару сигнал на неё и с неё.

Провад есть но я его не прозванивал .Электрика у меня вся работает все включается и выключается.Разобрал трамблер шайба ровная чистая подшибник на валу хороший не шатается .А оптопару как проверить проста тестаром на обрыв ?.А новую оптопару можно купить или только весь трамблер?.

Ты не поверишь,но у меня была почти похожая ситуëвина.Дрыг не заволился,не крутил стартер,после простоя или хлопания дверями,я так и не понял алгоритма,он вдруг заводился и работал,как часы.Когда двиг не заводился вся электрика работала,обсолютно вся.После замены массового провода,от таза 10ки плюсовой с клеммой мной был куплен за 100 рябчиков,проблемма ушла.
У тебя же, я так понял,что хватает напруги на стартер,а на всë остальное еë уже нет.
Моë мнение таково.Попробуй доп провод от массы акума кинуть на двигло,если заведëтся,то в оптопару лезть не надо.

Добавлено after 4 minutes 36 seconds:

На сколько я помню видос,конусы деревянные нужны для заклинивания цепи,чтоб с шестерни колена не соскочила

Провод у меня новый плюсовой год назад ставил тоже от таза .Минус только старый провод но он нормальный отворачивал смотрел.Когда вытащил трамблер и подсоединил все к ниму провада и начел крутить руками форсунки щелкают .Значит оптопара работает или как ? он меня уже заёп .От тащил его в сервис потом отпешу что было есле найдут причину .

ccir
Я делал. Клинья не использовал, Они там только мешаться будут. Пользовался упругой стяжкой для груза (Как резинка с крючками, ее цепь натягивал, что бы не слетела), магнитной указкой, двумя длинными отвертками, монтажкой и тряпкой. Тряпкой затыкал дыры, чтобы потроха в поддон не улетели.

АЕВ
Думаю, что если уж стартер пашет, то масса есть. В твоем трамблере может сломаться только оптопара, бегунок и крышка. Но если форсы щелкают, значит оптопара работает. Еще на искру влияют катушка и транзистор, который у тебя должен быть рядом с катушкой.
Вв провода проверь, в том числе и центральный.
И если все это работает, остается проводка, мозги и банально предохранитель.

Предохранители которые в салоне.? Я их вытаскивал прозванивал все рабочий .Крышка трамблера , бегунок , бабина, резистар каторый стайт рядом с бабиной на одном креплений ЭТО ВСЕ НОВОЕ стайт.

Наивный чукотский юноша))))
А у тебя видимо такого не бывало,что стартер крутит и просаживает акум почти в ноль,ликтричества уже другому,мозгу на пример, не хватает.

Тут согласен.
А вообще,Виталь,по логике то проще доп провод кинуть с акума массы на двиг и пробовать крутить,смотреть искра будет или нет.

Ты меня не правильно понял я плюсовой тазовый на минус ставил.
Я ж тебе написал,что по факту,ты его видишь,он есть,а под изоляцией его уже давно нет,там плесень одна зелёная.
Вот тебе фото моего минусового,который уже успел 2.5 года в гараже поваляться,как он тебе?На вид ничего,а по факту говно.Нет массы в нём.

Это понятно что внутри изоляций с гнил .У меня другой провод 3 клемы акум кузов двиг.Где у тебя стяшка там клема приворачивается кузову и дальше идет к двиг. А где стоит резистор и конденсатор зажигания смотрел схему в мануале не понил в каком месте они стоят.

Ленинградец
Ну да, Мы ближе к чукотке
Не было у меня проблем с силовыми проводами.
Но думаю, что если напруги хватает для втягивающего При работающим стартере, то и для мозгов должно хватать, ибо они уже от 9 вольт пашут, лишь бы тока хватило.

Добавлено after 1 minute 51 second:
АЕВ
Вот по резистору и конденсатору не скажу. У меня трамблер другой.

Залил 5в40 Лукойл Генезис Армортек - первую тысячу км наездил отлично... маслечко хорошо смывает грязь с двигателя.
Идет вторая тысяча, снова загремела цепь.

Маслонасос менял при замене масла, зазоры и на старом в пределах нормы..
Успокоители новые ставились - менее 5 тыс. км им.

Может кто что подскажет?

Натяжитель регулируется каким-то образом? Можно его поменять не разбирая двигатель?
Может маслечко заменить или еще над чем-то поколдовать?