Всем привет Уважаемые!После прочтения этой темы(скажу честно не все стр прочитал),полез ленту регулировать потому что был пинок при вкл передачи на D,и пинок с 1на 2-ую.Отпустил траверсу(динозаврик не лифт)получилось еще пара сантиметров доступа.Залил все WD и давайкрутить,пошло все тяжко.Контру открутил и шток завернулся на три оборота(был помечен мелком,оч удобно кстати смотреть).Вывернул ровно на Два оборота,закрутил контргайку.СТАЛО-пинки ИСЧЕЗЛИ!Автомат стал как вариатор вообще мягко и нечувствуется как перекл только по Тахо видно.НО!Появилась небольшая вибрация при нажатом тормозе на включенной передаче(это происходит при остановке )Нормально это или как?Дайте совет Коллеги.

господа знатоки (простите что немного не про ленту) !
был автомат на моем динозаврике все было супер, но потом просто перестал ехать ( с двумя пинками под зад )... переборка показала что развалился блок сателитов ( как я понимаю на первую передачу )... взял контракт но от автобуса (все тоже самое по маркеровке, только от 2 WD ), перекинул свою косу ( тк там не хватало 1го датчика ) ну и заглянул на фрикционы ( состояние на 3 было, но рабочий вид )..... прошло 4 месяца и сного пинок на 100 км /ч, но теперь ехала только на 60 км/ч.... доехал до дома и оставил, не мучил (примерно 10 км )..... потом вскрытие показало сного развалился сателит но другой....... подскажите в чем причина!?

armymen99
причина в отсутствии циркуляции АТФ. Забит радиатор или каналы в самой АКПП. Промой- продуй, и проверь циркуляцию АТФ через радиатор.
Кстати, этот случай многократно описан в этих ваших интернетах
АКПП лучше выбросить, т.к. стружки, опилки и обломки планетарки попали в гидроплиту и ГТ, что очень плохо, и устранить эти стружки почти невозможно.

спасибо за помощь! буду думать что да как теперь жить без машинки печалька......... Но есть выход - продолжить переборку МКПП

Я тоже сегодня порегулировал. Стало очень хорошо. Пришлось дырку делать в кузове, снизу открутить не смог и как потом оказалось врядли бы смог, я даже сверху с серьезным усилием 30см воротком сорвал гайку.
Если кому интересно где делать дырку, прикладываю фото. НО! Я ее изначально сделал чуть чуть неправильно, делать ее надо немного правее и назад (ориентация обычная, по ходу машины). Сдвигать надо на сантиметр где то.

Всем привет. Ситуация такая ...сдавал назад.переключаюсь на д и вроде как что-то соскочило оборвало в АКПП обороты как на холостых.подергал акселератор вроде поехал. Но с первой на вторую переключает очень долго и не четко.и так все остальные передачи.блокирочки гт нет.Полез регулировать ленту...прорезано окно в салоне. В общем болт регулировки закрутился без гайки стопорной ниже корпуса коробки . Может это быть обрыв тормозной ленты?

Однако лопнула лента эта, болт этот довольно высоко стоит.

Можно её как то заварить . восстановить.?

carina191
не надо. Купи новую ТЛ

Есть ссылка на нее?

Добавлено after 54 seconds:
На сколько вредно для коробки .фрикционов езда с порванной лентой?

carina191

Партнамберы:
Тормозная лента с упором в стойку : 513739, 3163041X02
ТЛ безстоечная фиксация : 31630-21X00 , 31630-21X01, 31630-41X08, 36630-41X08, 93020, 68700
аналоги ТЛ бесстоечной фиксации : 4F2BND01AA

Благодарю

наоборот, это полезно

Только переключения сильно затянутые на высоких оборотах и такое ощущение что дальше третьей передачи не переключает

естественно. Ведь отсутствуют 2я и 4я передачи.