kiras1983
мил чиловек никто никого не душил
я как планировал,выше писал
щас отчитываюсь
так уже третии год впереди с заваркои и езжу
для дюже упрямых повторю
у меня полузаварка
работает она один в один
с саморазблоком впередке типа локка
в грязи разумеется
по асвальту ездим на задке
если машина для повседневки,как у меня
то для лучьшеи управляемости и более легкои,читаи безопаснои езды
сзади луче всего именно рабочии лсд блок
самоблок сзади на скользком покрытии более опасен,машина больше поддвержена пробуксовке и сносу заднеи оси
для езды чисто по бездору,по лесу,зад можно и зделать полузаваркои
по твердому это будет опасно
а вот для соревновании просто не знаю,не участвую и не буду
вот такои мои проверенныи опыт
да забыл написать
впереди бла одна поломка
порвал корпус мех хаба
вот токо к заварке дива это ни имеет никакого отношения
а имеет отношение,к моеи лени и глупости
ибо тупо заморозил весь перед в луже
т.е. грубо говоря ступица,поворотныи кулак и диск колеса,превратились в кусок льда
надо было лед весь растопить
я поторопился и получил подарок
што характерно родные шрусы это безобразие выдержали без проблем

kiras1983

так уже третии год впереди с заваркои и езжу
для дюже упрямых повторю
у меня полузаварка
работает она один в один
с саморазблоком впередке типа локка

в передке блокка стоит, от иж-техно. Отличная вещь. Но хотелось бы еще задок заблокировать, но там долбанный ЛСД.... Блокировка в который только с заменой диффа.

хмммм
ну как понимаю див ты разбирал
просто уазоводы они вытаскивают эту болванку и тупа заваривают все окошки дива
а в данном случае мы поступаем так
у нас на трешке двухсотыи идет с четырмя сателитами
поэтому разобрав див краиние ведомые шестерни,в которые вставляются оси шрусов,в них провариваем четыре меж зубья,тем самым мы не даем диву полностью вращатся
но при этом саттелиты имеют небольшои ход на три зуба
в итоге,при работе,нет жескои блокировки сразу,а есть небольшая свобода,ну если одно колесо стоит,то второе на пол колеса прокручивается
про езде это сто процентныи блок,но при отпускании газа,есть небольшая свобода,как при саморазблоке,и поворачивать выходит довольно легко
просто я ездил на полностью заваренных мостах на уазе и на чероки
там рулить вапще не возможно
ну и ездил на уазе с саморазблоками
поведение,тоже самое что у меня
так что это все имеет смысл и работает немного мягче чем полнаяч заварка

Второй вариант купить редуктор без лсд и установить туда локку или пневму.