Слава нур

подготовка: готовим кючи- на 14, 12 (рожково-накидные), головки соответственно тоже 14,12, вороток-трещётку, 2 удлинителя можно коротких, переходник-крестовину для головок; подставку для того чтобы на неё вставать и стоять на ней было удобно довольно продолжительное время.
1) снимаем аккумулятор (он не нужен, на его место прекрасно ложатся ключи и головки)
2) откручиваем крепление + провода на коллекторе
3) разъединяем все фишки и разъёмы которые будут мешать руке(ам) подлазить к стартеру сверху, при необходимости записать и (или) сфотографировать чтобы потом не перепутать какой куда разъём подключить, снимаем тросик газа и ручного газа.
4) откручиваем + провод от стартера, попутно отсоеденив маму на втягивающем, мелкая такая.
5) и самое интересное) откручиваем нижний болт крепления стартера (стартера бывают 2-х видов:- бош и небош, который бош "легко" откручивается со стороны правого колеса, если небош то собираем "буровую колонну"(с) и всеми матами кроем производителя стартера но всётаки лезем под машину, и "буровой колонной"(с) откручиваем нижний болт крепления стартера
6) откручиваем верхний болт ( на небоше он тоже хуже крутится) накидной стороной ключа на 14
7) вынимаем попкой вверх, а зубками вниз стартер, попути отцепляя от него всё за что он цепляетса своим обтекаемым корпусом
8) выясняем причину его отказа от своих непосредственных обязанностей, ремонтируем, или меняем на новый и ставим в обраном порядке
9) вставляем в посадочное место, одной рукой держим другой наживляем верхний болт
10) наживляем нижний болт (можно со стороны правого колеса)
11;12;...n;) всё закручиваем и собираем всё на место,[color=#FF0000] не забывая про все разъёмы которые мы рассоеденили, ставим на своё место тросики газа и ручного газа.[/color]
последнее) осматриваем всё ещё раз, чтобы нигде ничего не оставить отключеным, или неприкрученым, ставим аккумулятор, подключаем его, заводим и радуемся!!!!!!!