kaim

Итого.
В сети было найдено все что можно найти про систему NATS второго поколения.

Что в систему входит:
+ иммобилайзер (блок + антенна на замке зажигания)
+ пассивные ключи (с красной меткой)
+ брелок дистанционного управления системой (в америке/японии 418 мГц, в европе 433 мГц)
+ центральный замок на все двери
+ концевик капота
+ сирена (предположительно в моторном отсеке, но я читал и про багажник - уточню на схеме потом)
+ опционально - датчики движения/объема в салоне и кнопка их отключения

Были найдены все электрические схемы, мануалы, найден так же софт который может NATS'ом управлять. Стало понятно, что без фирменного программатора большинство функций и диагностики, увы, не доступны. Суть в том, что дилерский сканер (к слову стоит под 60к рублей) загружает прошивки с CF карт (такие громадные в металле карты). Для NATS есть специальная карта (и ведь всего-то наверняка 120 кб данных).

В целом система выглядит внушительно, но в силу старости и известности стойкостью не обладает. Предсоит ее восстановление к заводскому состоянию.

Какие проблемы вижу:
- нашел всего 1 брелок нужной частоты в России, остальные нужно заказывать за минимум 9 фунтов.
- пока не понятно что с датчиками объема, так как не проверял наличие выключателя
- сирена, скорее всего, не штатная (25620-7F010), а какая-то другая (думаю она пойдет в замен, хотя указанный девайс имеет внутри батарею и, соответственно, 4 провода)


Цена вопроса: 0 денег и 6 дней поисков в сети.