Ritch

в общем приехала локка LR-89 спасибо 4х4travel.ru, надо ставить. договорился с grom-stroy.ru что ставить будут они заодно проведут ревизию переднего редуктора, надо снимать. открутил все карданы-привода-крепления --- не вылазит два вечера мудохался пытаясь вытащить без снятия торсионов --- эффекта ноль снял торсионы --- не вылазит. снял нижние рычаги --- не вылазит снял балку редуктора --- ура главное успеть поймать его до того как он по голове прилетит

итого машину разобрал, а че дальше делать хбз:
нижние сайленты вроде живые еще(думал померли, хотел заодно поменять) --- хбз менять или пусть ездят пока
менять нижние рычаги(малость гнутые) или пусть дальше гнутся --- хбз
менять торсионную балку(малость гнутую) --- хбз неохота лишний раз со съемом анкерного рычага париться. да и шлицевую торсионную дрочить наверное ни к чему
потерян нижний болт стартера
со снятым редуктором открывается хоть какой-то доступ к выпускному фланцу трубы егр --- попробовать открутить и заглушить
болтается правый привод в ступице --- надо попробовать поменять игольчатый подшипник без повреждения всего остального кто менял: как он вытаскивается? судя по экзисту стопорное кольцо или шайба с внутренней стороны и вытаскивается внутрь?

в общем комменты по поводу пунктов с "хбз" приветствуются. также приветствуется описание процедуры вытаскивания редуктора без съема нижних рычагов если кто-то это делал

уряяяя! по методу sashok и Borisych http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?p=380957#p380957 получилось открутить выпускной фланец трубы егр. откручивал все с ямы пользуясь дополнительным удобством от снятых торсионов и вытащенного редуктора передняя шпилька выкрутилась из коллектора, пришлось проявляя несвойственную рукам ловкость и гибкость закрутить ее на фиксатор, сегодня буду делать бутерброд по принципу коллектор-прокладка-пластина-фланец-гайки. фланец решил оставить для улучшения прижима пластины по всему периметру --- он толстый.

полез вкручивать нижний болт стартера, а там дырки нет отломился он чтоли рех пойми че теперь с ним делать: и высверливать фиг подлезешь и стартер на одном болту как-то неправильно

вытащил правый привод, одел на него новый игольчатый подшыпник --- люфтит видимо подъедена беговая дорожка хотя на ощуп не сильно и старый игольчатый подшыпник вроде нормальный на вид --- иголки крутятся, не выпадают, а граната болтается....

с установкой локки случилась неожиданная засада http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?p=403892#p403892: левый фланец редуктора у меня болтом притягивается прямо к боковой шестерне в локке соотвественно в боковой шестерне резьбы не предполагалось, на картинках установки локки показана гайка-шайба со шлицами в которую этот болт вкручивается, но где ее взять непонятно решили выточить у токаря аналог без шлицов и плотненько его туда посадить

осталось:
-проверить гофру шнорка

проверить через пару тыщ при замене масла:
-проверить затяжку торсионов, второпях перекрутил немного если не осядут надо будет опускать
-проверить масло в переднем редукторе на предмет износа
-протянуть повторно все что откручивал-закручивал
-посмотреть что прокладка в выпуске не сечет

итого:
-нижние сайленты решил оставить, пусть дохаживают свой век
-торсионную балку и рычаги поправил немного и тоже оставил дохаживать --- не выбрасывать же
-обломок нижнего болта стартера смог подлезть и засверлив выкрутить экстрактором
-фланец выхлопной части егр снят и заглушен. надеюсь надолго
-игольчатый подшыпник откладывается до замены замены правого внешнего шруса либо разборки ступицы с полной заменой сальников и подшыпников
-локка засунута в редуктор с помощью заказаной в токарке grom-stroy.ru(кому надо будет можно у него чертежик попросить) гайки-шайбы, редуктор собран и водружен на место, колеса "трещат" во все стороны
-хабы "от olka" поставлены, садятся очень плотно --- пришлось подпиливать потрепаные жизнью шлицы около края шруса, видимо кто-то в прошлой жизни неаккуратно привода разбирал-собирал кувалдой
-брызговики защищающие подкапотное простраство от арок из зиловской камеры засунуты на место. вышло не очень эстетично в передней части, зато быстро и практично зиловской камеры хватает впритык на все 4
-поменяна передняя крестовина переднего кардана
-поменяна резинка в стоечке переднего стаба
-налил масла в передний редуктор, saf-x не нашел, взял какойто syntrax universal plus 75w90 --- кто что про него хорошего/плохого знает?