уж извиняи что влез но сотрю мы с тобои оба электрики ещё те но так как эта тема меня долго ну не меня а машину понятно как то беспокоила неполадками то пришлось немного изучить етот вопрос предворительно понятно проконсультировавшись с месными икспертами поэтому скажу...
Вскрытие: Омылил со стороны поршня клапана. Уплотняя тряпочкой, подавал сжатый воздух во впускные и выпускные каналы. Впускные клапана весело пузырились во всех цилиндрах, выпускные во 2-м и 3-м. По мануалу, прилегание клапана должно быть 0,8 - 1,1 мм (лимит 2 мм). Дальше меняются сёдла. Попробую поискать шарошки.
Путем подачи сжатого воздуха в отверстия свечей установлено, что в 3-м цилиндре не держит впускной клапан. Получается что процессы ЕГР полностью присутствовали, несмотря не полную ампутацию всех внешних элементов. Об этом говорит и нагар во впускном коллекторе. Во 2-м дует либо в выпуск, либо в картер. Снял головку для ремонта. Прокладка стояла металличе...
У меня на 2 комплекта передних уходит один комплект задних колодок. Парит только постоянно подтягивать ручник чтобы зад подтормаживал. Лучше бы дисковые конечно
