slux

ТАк давно мечтал избавиться от постоянных масленых подтеков в районе надписи "турбо". Да и вообще.
Снялось быстрее чем ожидал. А вот чистка коллектора - жесть. Врагу не пожелаю. Поставил заглушку металлическую. Правда тонковата. Но думаю должна сдюжить.
Прокатился на работу и обратно сегодня. Приезжаю домой, открываю капот глянуть что и как - и мля! Брызги антифриза под капотом, Самого антифриза в расшбачке нет вообще. Еле нашел причину. Пока возился с удалением ЕГРа, похоже не сильно нежно обращался со шлангами печки. И один прохудился. Вот теперь думаю чего делать? Покупать новый - не серьезно за такие деньги. БУм думать.

по шлангу - искать бу наверное.
по егр - теперь трубка эта держится только на выпускном одним концом..... Либо прикрепить её вторым концом к движку, либо глушить на выпускном - от вибрации лопнет и будет сечь.... по крайней мере у меня так было .

... от старости шланги печки стали ломкими, купил армированный шланг (рукав армированный) российского производства (РТИ) внутренним диаметром 14 мм,... купил 2 метра, отдал около 200 рЭ Превосходно справляются с поставленной задачей, не так красиво изогнуты конечно как оригинальные, но тем не менее В Новосибе-то не будет проблем найти резинотехнические изделия