T-Rex проделал титаническую работы и написал мега статью про замену ремня ГРМ на VG30
Респект и уважуха Сергею!

Статья по ремонту

Да не "мега" она, и вообще компиляция из разных источников... Но раз понравилась - ждите следующую статью "for dummies" - про капитальный ремонт передних тормозов. С заменой в механизме всего, кроме самого суппорта и тормозной скобы. Также менялись тормозные диски - а за компанию с ними и сальники ступицы, чтобы по два раза в одно место не лезть.
Если ничто не помешает - к следующим выходным наверзаю.

Добавлю пару фоток по теме:

Ещё заодно можно сменить обходную трубочку термостата (hose-water bypass 14055-12P00). Я забыл заказать её вовремя, потому только намазал силиконовой смазкой для восстановления эластичности.

Не совсем понял первую фотку. Это ты, случайно, не самодельным съемником звездочку с коленвала стягиваешь?

А что касается замены трубок системы охлаждения - пользуясь случаем, (пока антифриз слит и кожух разобран) имеет смысл поменять все, до каких руки доберутся, и чье состояние не внушает оптимизма.

Про съёмник угадал, но он не для звёздочки а для этого малого маховика к которому шкив с ремнями прикручен.

Тогда понятно, почему не угадал. У меня шкив - цельный, сидит непосредственно на хвостовике коленвала. Интересный у тебя двигатель...

T-Rex
Вопрос: пробка рядом с правым распредвалом из под которой может сочится антифриз (на фото из твоей статьи) - это случайно не штатное место куда ставят на других вариантах двигателя датчик температуры?

Непохоже. Скорее всего, это технологическая резьбовая заглушка.
У Ниссана насчет устранения течи антифриза в этом месте, кстати, даже отдельный TSB был выпущен (его номер сейчас уже не вспомню).

у тебя в статье он указан.
просто натолкнуло меня на эти мысли вот это фото
http://i18.photobucket.com/albums/b145/ ... ey/085.jpg

На нем совсем не то место сфотографировано. Ту заглушку не увидишь, пока звездочку распредвала и заднюю половину кожуха ремня не снимешь.

у тебя случайно ремни не поликлиновые, у меня именно так как на фото ремень одноручейковый . А вот цедриковский пришел с цельним шкивом и поликлиновыми ремнями.

На WD21 (любой движок, любой год выпуска) привод навесного оборудования сделан обычными клиновыми ремнями. Поликлиновый ремень - на R50 с движком VG33E.

Классная тема! Аж зачитался!

Почти не слова по теме, зато какой срач...

Меня интересует а помпы одинаковые на ЛР50 и ВД21? Я сомневаюсь . Кто нибудь точно в курсе?

см. первый пост, там ссылка по теме VG30E